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潮新闻客户端 记者 盛锐
这两天，潮新闻“记者帮”（点击这里报料）栏目收到读者留言称：今年来，萧山区盛乐村在村子的各个出入口都安装上了道闸，“村民免费，我们租户要收100元/月的停车费。”
报料人还表示，除了进村的停车费，如果租用村民的停车位，还需要再付一笔租金，“这种多次收费合理吗？有没有得到相关部门的审批和允许呢？”
今天一早，潮新闻记者也来到萧山区新街街道盛乐村。
盛乐村京岚路路口道闸 盛锐/摄
田埂变身停车位
进村停车、租车位还要分开付
盛乐村位于机场城市大道以南、京岚路以东、建设四路以北，村民的房屋依着田畔而建，整体成条状分布，围绕着村里的田地形成环状，是典型的萧山村镇。
村子主要有京岚路、机场城市大道、文明路等多个主要出入口，记者在现场看到，所有的出入口安装上了道闸。比如连接京岚路的两条村道，都安装了道闸，其中双车道的主要出入口还设置有限高杆。道闸两侧留出大约1米的空间供非机动车出入，不过对于快递车等空间有限，刚刚能过，可以明显看到道闸杆被撞歪了一些。
道闸和远处的限高杆 盛锐/摄
被撞歪的杆子 盛锐/摄
根据道闸上的收费告示牌，收费标准为：本村村民免费；本村村民出租住户的小轿车、本村商户经商小轿车，房东如提供车位100元/月，停放公共停车位200元/月；外来临时车(蓝牌车)45分钟内免费，超出后5元/小时，24小时内最高25元封顶。
盛乐村停车收费告示牌 盛锐/摄
在盛乐村的主干道两侧，记者可以看到有不少平整出来的土地，都用绳子、布料等简易地划分了停车位。在部分停车位上，还写有车牌或者招租电话。
基本上所有的停车位都是泥土地，并没有做水泥硬化。其中有一户村民自用的停车位，为防止雨天泥泞，还铺了红布。
道路两侧平整出来的停车位 盛锐/摄
车位上的租车广告，后面就是菜地 盛锐/摄
租车广告和车位 盛锐/摄
一位已经在本村住了三四年的安徽车主告诉记者，“围村收费”是从今年1月开始的，“不光进村停车要收费，租住村民的停车位也是要钱的，一个月100元、半年500元。”车主表示，算上进匝道的1200元/年，这相当于一年要多2200元的额外开支，“我们是来打工的，其实是笔不小的开支。”
村民自用的车位 盛锐/摄
记者也尝试拨打了停车位上的招租电话，对方明确表示租金分为两种：100元/月，或者500元半年，“目前就剩两个车位，还在靠近田边了，靠近村中心的位置都租出去了。”
在村内的主干道——塘盛线和文明路上，记者还看到了新街街道“路长”公示牌，上面明确该道路的行政级别为村道。
盛乐村一侧的道闸 盛锐/摄
盛中村一侧的道闸 盛锐/摄
此外，记者还注意到，在文明路盛乐村和盛中村的交界桥，盛乐村一侧已经安装了道闸，盛中村刚刚浇筑了道闸的基座，未来也将安装道闸。
这也意味着，过这一座5米左右的桥，需要过两遍道闸，一定程度上影响了行车效率。
在走访中，也有盛乐村村民提到，半年来有几次救护车因为道闸宽度不够进不去，“我们的田也在村里，到收粮的时候，大一点的车进不去，也挺麻烦的。”
相关部门：经由村民大会同意
后续将进一步挖掘公共停车位
对此，潮新闻记者也联系上了有关部门。
“设置道闸、停车收费，主要是为了村里的车辆进行统一管理。”盛乐村党委副书记谈先康表示，目前村子里本地居民在2000人左右，外来租户却有8300余人，“最多的时候，外来租户能有13000余人。”
外来人口的大量涌入，也造成了村内车辆的增多，“不完全统计，村子里有车超4000辆。”谈先康说，很多车辆都是长时间停放，流转率较低，有的时候道路两边都停满了，对车辆出行造成了很大的影响，“对于消防车、救护车等特种车辆的出入来说，更不方便。”
村里停放的车辆不少都是外地牌照 盛锐/摄
不仅如此，京岚路作为国道大车较多，有的时候会有转向机场城市大道的车辆，走捷径、从村中穿行，对村民的安全以及村里的环境产生影响。
去年12月，在经由村民大会表决同意后，盛乐村在主要出入口安装了道闸，并于2024年1月开始实施停车收费，“我们都是报批给了街道，经过街道同意后，才开始实施的。”谈先康说，实施以来，村里的停车秩序有了明显改善。
对于特种车辆的进出，谈先康表示，限高杆都是可以伸缩的，主要是为了防止大车进去村道，“机场城市大道的出入口宽度加大，方便特种车辆的出行。”
此外，对于进村停车和租车位付两次费的情况，谈先康表示，村里对此有了解，“我们后续也将进一步利用村里的空闲土地，挖掘公共停车位，并在适当时候取消停车位的收费，即只收入村停车的费用。”
那么村道究竟能不能自行封闭呢？萧山区交通运输局相关工作人员表示，村道的管辖权在街道乡镇，“我们只负责县、乡两级道路的管理和审批。”
属地新街街道表示，辖区内不少村子都进行了停车收费管理，都是经过村民大会同意后方可实施，“主要是对域内车辆加强管理。”
更多情况，潮新闻将持续关注。
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